Affärerna*)Af L. M..
I.
För att fullt inse hvilka framstag affärsverksamheten i Finland under de senare åren gjort och huru mycken anledning till glädje, landets nuvarande ekonomiska ställning innebär, bör man kasta en blick tillbaka på förhållandena vid den långa missväxtperiodens slut. Vi vilja i sådant afseende främst anföra ett uttalande af det utskott, som vid 1867 års landtdag afgaf betänkande i anledning af nådiga propositionen angående byggandet af en jernväg från Riihimäki till S:t Petersburg. Det lyder: ”Med blicken fästad på landets nuvarande affärsställning kan möjligen mången anse det innebära vådor för vår finansiella framtid om man nu inlåter sig uppå ett företag som skulle komma att med millioner öka statens årliga betalningar till utlandet. Inom utskottet har frågan dock ansetts böra uppfattas äfven från den synpunkt, att nu om någonsin ovanliga kraftansträngningar äro af nöden, om ej det finska folket skall gå ännu dystrare dagar till mötes, än de som under inflytande af missväxtårens tryckande följder nedstämt sinnena och mångenstädes inympat förtviflan om framtiden. Med minnena af det förflutna kan och bör man väl ej hoppas att frostnätterna redan fått sitt lystmäte och aldrig mer skola förhärja våra fält. År kunna komma, som ännu hårdare än de förra pröfva nationens förmåga att tåla och försaka. Men det sjunkna modet och den liknöjda förbidan af morgondagen skulle mer än något annat hindra ernåendet af en bättre framtid”.
Vid läsningen af dessa ord torde för enhvars hågkomst framstå det dystra moln af ekonomiska bekymmer, som tyngde vårt fäderneslands horizont på den tid ofvannämnda landtdag var församlad.
Men den hårda tiden hade då ännu icke nått sin kulmination. Ännu följde 1867 års missväxt, svårare än de föregående, bekymmersammare äfven derföre, att förråd, besparingar och kredit redan voro hårdt medtagna, ja mångenstädes uttömda. Också var tillståndet i landet vid det nämnda årets utgång och under förra hälften af 1868 så sorgligt, att man, vid jemförelse med nuvarande förhållanden, knappast skulle kunna tro, att endast sju år sedan dess förlidit. Hungertyfus decimerade befolkningen, grundskatten kunde till en stor del icke betalas, jordlägenheterna föllo i vanpris och bortslumpades vid exekutiva auktioner, affärsverlden inskränkte sina operationer till det minsta möjliga, på nya företag vågade ingen tänka, krediten var starkt undergräfven, konkurser inträffade i oerhörd mängd.
Af mer än vanlig betydelse var derföre företagandet af den stora jernvägsbyggnaden till Petersburg. Det var under den allmänna misströstan ett uttryck af tro på framtiden; det var ett tillfälle till arbetsförtjenst för de mångtusende nödställda, som icke mera funno enskilda arbetsgifvare; det gaf, både genom sig sjelf och såsom föredöme, impulser åt spekulationen. Sådan var detta företags betydelse redan under byggnadstiden. Sjelfva jernvägens stora nytta för våra produktiva näringar har allaredan hunnit tillfullo bevisa sig.
1868 års skörd lifvade jordbrukarens sjunkna mod; af höstsäden åtminstone erhölls god näringoriginal: äring. Och sedan har vårt land under de fem åren 1869–1873 välsignats med goda, ja endels rikliga skördar; och om förlidet års afkastning utfallit mindre gynsam eller knappast medelmåttig, så torde deraf dock icke någon kännbar inverkan på det ekonomiska framåtskridandet vara att befaras.
Äfven fabriksindustrien har under de senaste åren gjort betydliga framsteg, jemte det handeln vunnit i omfattning och soliditet. Landets ekonomi befinner sig således för närvarande påtagligen i en period af förkofran, glädjande i och för sig, löftesrik för framtiden.
Men om ock kontrasten emot det sorgliga tillståndet vid missväxtperiodens utgång, utan vidare utläggning, af enhvar fattas och erkännes, är dock den ekonomiska utvecklingen under de senaste sex åren af det intresse, att man bör genom siffror närmare göra sig reda för densamma.
Om vi då främst taga i betraktande Finlands handel med andra länder, finna vi att år 1868 exporten uppskattades till ett värde 47 millioner och importen till ett värde af 67 millioner mark. Utrikeshandelns hela omsättning steg således sagde år till ungefär 114 millioner mark. För 1870 är utförselns värde beräknadt till 44¼ och importens till 66½ million mark eller tillsammans blott 110¾ millioner. Det förefaller vid första ögonkastet besynnerligt, att varuomsättningen med andra länder 1870 ställt sig något lägre än 1868. Detta förhållande är dock lätt förklarligt. Hvad exporten angår, bör man besinna, att förtroendet och företagsamheten icke återvände genast efter det de första goda skörderna erhållits. Det dröjde något längre innan affärsverlden åter engagerade kapital och kredit i sådana anläggningar och företag, hvilka med sin produktion öka exporten. Och i afseende å importen är att märkas, att införseln af säd år 1870 var ungefär 4 millioner L£ och 150 000 tunnor lägre än 1868 – en minskning, i penningevärde, af 11 à 12 millioner. Med ungefär denna summa hade således införseln af andra varor under denna period stigit.
1872 hade handeln med andra länder redan betydligt stigit. Exportens värde utgjorde nämligen omkring 65 och importens omkring 97 millioner mark, eller sammansagdt ett omsättningsbelopp af circa 162 millioner*)I afseende å sistanförde sifror är en förklaring af nöden: I Finlands Allmänna Tidn. för 19 september 1873 är värdet af 1872 års export uppgifvet till 61 687 000 m. och importens till 58 583 000. Men i samma tidning för 12 augusti 1874, der till jemförelse med uppgiften om 1873 års urikeshandel jemväl exporten och importen för 1872 angifvas, finner man utförselns värde upptaget till 50 642 000 och införselns till 82 358 000 mark. Denna betydliga skilnad beror derpå, att man vid den förre uppgiftens publicerande ännu hade tillämpat den gamla metoden att öka exportens varuvärden med beräknad handels- och fraktvinst, samt jemväl minska importens varuvärden med beräknad handels- och fraktvinst samt importtullens belopp. – Att de af oss ofvan anförda siffror icke heller stämma med de sistberörda har åter sin grund deri, att i dessa senare icke ingår värdet af de varor som per jernväg exporterats till och införst från kejsaredömet Ryssland. Men öfver dessa varor finnes skild uppgift publicerad upptagande endast vigten, icke penningevärdet af ifrågavarande trafik. Då det gäller att jemföra 1872 års varuomsättning med andra års, är det dock uppenbarligen af nöden, att icke ur beräkningen utesluta denna betydliga del af hela omsättningen. Vi hafva derföre, med stöd af vigtuppgifterna öfver sagde rörelse, med approximativa siffror kompletterat de officiella uppgifterna såväl för 1872 som 1873, enär äfven för sistnämnde års förra hälft enahanda betänkliga brist vidlåder finansexpeditionens publikation i ämnet. Att siffrorna sålunda blifver blott ungefärliga, torde läsaren benäget icke räkna oss till last. – I sammanhang härmed bör nämnas, att uppgifterna för 1868 och 1870 äro tagna ur ”Finlands officiela statistik” der desamma äro uppställde efter enahanda metod som för år 1873 af finansexpeditionen tillämpats, eller med uteslutande af handels- och fraktvinsten.. Och det följande året visade ytterligare ett ansenligt framsteg: exporten uppgick 1873 till circa 83 millioner och importen till ungefär 112 millioner, motsvarande en totalomsättning i utrikes handeln af 195 millioner mk, vilket är en ökning af 75 % mot beloppet för 1870.
Rörande export- och importvärdena för 1874 ha ännu inga siffror publicerats; men då tullinkomsterna, att döma efter uppgifterna för tiden tillochmed november månad, torde uppgå till 11 millioner mark eller ungefär 25 procent högre än det föregående årets, har utrikes handeln förlidet år otvifvelaktigt omsatt långt öfver 200 millioner, d. ä.det är dubbelt så mycket som medeltalet för åren 1868–1870.
I bankernas diskontrörelse visar sig en likartad stegring. Disconterade inrikes vexlars belopp var vid utgången af 1868
i Finlands bank | 4 362 997: | |
i Föreningsbanken | 7 405.296: | |
Fms. | 11 768 293: | |
1870. | ||
i Finlands bank | 3 518 097: | |
i Föreningsbanken | 7.709.067: | |
Fms. | 11 227 164 | |
1873. | ||
i Finlands bank | 5 493 783: | |
i Föreningsbanken | 10 829 921: | |
i Nordiska aktiebanken för handel och industri | 1 704 461: | |
Fms. | 18 028 165: | |
Enligt senaste publikationer för 1874 (resp. 31 okt., 28 nov. och 30 nov.) | ||
i Finlands bank | 6 091 319: | |
i Föreningsbanken | 13 997 329: | |
i Nordiska aktiebanken | 4 898 139: | |
Fms. | 24 966 157: |
Då inrikesvexlarna i våra bankers portföljer, på sätt dessa siffror utvisa, under de senaste fyra åren mer än fördubblats, kan man med fästadt afseende derå, att det närmast är inrikeshandeln, som återspeglas af denna gren af bankrörelsen, med temlig säkerhet antaga att varuomsättningen inom landet, öfver hvilken annars all statistik saknas, under samma period jemväl måhända fördubblats; ett antagande, som finner stöd äfven af uppgifterna äfven utrikeshandeln, eftersom omsättningen inom landet till stor del omfattar samma varor, som importerats från annat land eller som skola dit utföras.
Att affärsrörelsen inom landet ansenligen tilltagit, framgår för öfrigt på ett slående sätt äfven af andra fakta. Finlands banks utelöpande sedelstock, (som 31 dec. 1666 utgjort endast Fms. 21 856 852) uppgick vid utgången af
1868 | till | Fms. | 28 369 791. | |
1870 | till | Fms. | 36 618 034. | |
1873 | till | Fms. | 60 916 024. | |
31 okt. | 1874 | till | Fms. | 80 758 152. |
Bankens sedelemission har således på sex år nära nog tredubblats, – på 8 år i det närmaste fyrdubblats, och starkast är tillväxten under de sista tvenne åren. Denna sedelstockens exempellösa tillväxt, samtidigt med det tilltagande användandet af sedlarnas partiella aequivalenter: bank-checkerna och bank-postvexlarna, utgör ett ovedersägligt intyg deröfver, att ett vida större rörelsekapital än förut är i de särskilda näringarna under användning, och att således den produktiva verksamheten högst betydligt tilltagit.
I sammanhang med det sistanförda bör här noteras, att Finlands banks emot sedelutgifningen svarande metalliska valuta jemte öfriga dit hänförda värden på de uppgifna tiderna, ult. december 1868, 1870 och 1873 samt ult. oktober 1874 utgjorde resp.
Fms. | 24,28 701, |
Fms. | 36 434 266, |
Fms. | 65 305 049, |
Fms. | 84 793 030; |
hvaraf synas att den metalliska valutan tillväxt i ännu större progression än sedlarna. För dem, som af uppgifterna öfver exporten och importen, hvilka ständigt upptaga den senare vida högre än den förra, föranledas till farhågan, att landets s. k. handelsbalans ständigt gestalta sig ofördelaktigt, bör denna valutans tillväxt i statsbanken utgöra en lugnande fingervisning derom, att vår export tillsammans med rederiernas fraktrörelse inbragt summor, som icke allenast varit tillräckliga för importens betäckande, utan ock lemnat ett ansenligt öfverskott, eftersom icke blott Finlands bank är väl försedd med valutor, utan ock de i utlandet organiserade finska statslånens obligationer till största delen allaredan blifvit till landet återköpta, ehuru sådant icke kunnat synas i redogörelserna för importen. Att märkas är ock, att de utgifter, som här göras af den i landet stationerade ryska militären, verka på landets tillgångar alldeles lika som en motsvarande export af inhemska eller reexport af utländska varor. Det torde icke vara omöjligt för våra myndigheter att deröfver åstadkomma ungefärliga uppgifter.
Af stort intresse vore det, att till ofvanstående uppgifter äfven kunna foga siffror utvisande tillväxten i industriens, åtminstone fabriksindutriens, produktion under ifrågavarande tidrymd; men det finnes ingen tillförlitlig statistik deröfver att tillgå. Likaså saknas nödigt material för att med siffror visa ökningen af de alster jordbruket frambringar. Men af traffkuppgifterna för jernvägar och kanaler finner man att, såsom naturligt är, den i öfrigt stegrade affärsverksamheten äfven på kommunikationernas område gjort sig gällande.
År 1868 utgjorde bruttoinkomsten från Saima kanal | Fms. | 464 421 |
från samtliga öfriga kanaler | 25 590 | |
Summa Fms. | 490 011 | |
År 1870 från Saima kanal | 591 586 | |
från öfriga kanaler | 32 2001)Häri ingå Walkeakoski och Nerkko kanaler, hvilka 1868 ännu icke voro öppnade, med Fms. 1 698. | |
Summa Fms. | 623 796 | |
År 1874 från Saima kanal | 788 452 | |
från öfriga kanaler | 89 3812)För 1874 äro inkomsterna från de 1870 icke trafikerade Wesijärvi, Lembois och Ahkionlaks kanaler medräknade, utgörande Fms. 32 987. Deremot saknas uppgift för Wiando äldre kanal. | |
Summa Fms. | 877 833 |
Då någon erfarenhet rörande de så nyligen öppnade privata jernvägarnas trafik ännu icke kunnat vinnas, hafva vi, hvad jernvägstrafiken vidkommer, att här endast taga statsbanorna i betraktande. Och detta för en kortare period, än de ofvan anförda uppgifterna från andra affärsgebit, enär Riihimäki-Petersburgsbanan först på hösten 1870 öppnades för trafik.
Statsbanornas bruttoinkomst utgjorde
år | 1871 | Fms. | 2 626 980 |
” | 1873 | ” | 3 759 231 |
” | 1874 | ungef. | 4 567 000 |
Stegringen i Saima kanals afkastning är från 1868 till 1874 ungefär 70 procent; i statsbanornas reveny motsvararar stegringen från 1871 till 1874 omkr. 74 procent.
Då nu jorden gifvit goda skördar, då affärerna varit lifliga och vunnit en förut okänd omfattning, är det antagande berättigadt, att nationalförmögenheten bordt under dessa år ansenligt tillväxa, genom kapitalisering af årliga vinster och öfverskott. Då nästan all förmögenhetsstatistik saknas, är det oss omöjligt att ens approximativt angifva den fasta och den rörliga förmögenheten i landets kapitalvärden 1868 och 1874. Men att kapitalbildning i icke obetydlig grad egt rum, kan dock genom vissa fakta ådagaläggas.
Insättningar på depositionsräkning hos Föreningsbanken i Finland utgjorde
ult. | decbr | 1868 | Fms. | 17 995 762 |
” | ” | 1870 | ” | 18 556 215 |
ult. | dec. | 1873 | Fms. | 22 429 239 |
hvartill komma i Nord. Aktiebanken | ” | 410 283 | ||
22 839 522 | ||||
ult. | november | 1874 i Föreningsbanken | 24 834 712 | |
i Nord. Aktiebanken | 3 164 229 | |||
27 998 941 |
I denna form hafva således besparingarna för sex år stigit med 10 millioner mark3)Sparbanksväsendet är i vårt land tyvärr så föga utveckladt, att data rörande tillväxten af sparbanksinsatser, – hvartill vi för tillfället sakna källor – blifva föga upplysande.. Men vida större äro de belopp, som under samma tid placerats i obligationer.
Af finska statens år 1862 upptagna 4½ % lån å 4 400 000 thaler har sedan 1868 största delen indragits till landet. Detta belopp torde ungefär kunna uppskattas till Fms. 8 millioner, och till inemot samma summa torde man kunna uppskatta importen af obligationer hörande till hypoteksföreningens år 1865 upptagna 4½ % lån å thaler. Vidare anses 1868 års jernvägslån jemväl hafva till största delen vunnit sin slutliga placering inom landet. Antaga vi att detta är fallet blott med den del af lånet, som emitterades i 6 % obligationer, borde placeringarne häri uppgå till minst 6 millioner Fms. Lägges härtill de särskilda serierna af donationslånet och ungefär hälften af 1874 års jernvägslån, så kommer man till den approximativa beräkning, att cirka 40 millioner Fms. blifvit under perioden från 1868 afsatta i inhemska statspapper. Och importen, samt försäljningen till enskilda, af Rysslands och andra staters obligationer uppgår jemväl till millioner. – Slutligen hafva, ehuru vi nu sakna data härom, betydliga summor placerats i aktier uti inhemska affärsföretag.
Tack vare den starka indragningen af finska statspapper från utlandet hafva de äldre 4½ % lånen under merberörde period stigit med 16 à 20 procent. Finska statens kredit är nu på de utländska börsplatserna så god, att innehafvare af dess obligationer åtnöja sig med mindre än 5 % räntasm
Det är sålunda onekligen en tillfredsställande tafla, upprullar sig för ens blickar, när man tager landets nuvarande affärsställning i betraktande. Men vore det väl befogadt, att tillföljd af de sålunda vunna resultaten anse alla källor för välståndets ökande allaredan vara under behörig upparbetning, alla faktorer för den produktiva verksamhetens höjande allaredan så utvecklade, att man med säkerhet kunde emotse att de senaste årensoriginal: åens raska förkofran ohämmad skall fortgå?
För vår del tro vi att denna fråga ingalunda bör besvaras jakande. De vunna framstegen bevisa väl, att det icke är illussoriskt att äfven för detta bortgömda polarland hoppas en framtid af rikt pulserande affärsverksamhet och allmänt välstånd, med den andliga och politiska kraft, som derförutan är svår att vinna. Men dessa framsteg utgöra tillika en maning att oaflåtligt undersöka tillgodogöra och utveckla alla de olika faktorer, som för det ekonomiska framåtskridandet äro af nytta eller af nöden. Hvarje tidpunkt, den lifaktiga mer än den tröga, bringar i sådant afseende i dagen sitt mått af erfarenheter att tagas vara uppå.
Utan ringaste anspråk på fullständighet eller ofelbarhet skola vi i det följande tillåta oss att framlägga några af de synpunkter, som synas oss förtjenta att beaktas, när det gäller att bilda sig ett omdöme om de vilkor och förhållanden, under hvilka näringarna i landet för närvarande arbeta.
Noter
*)Af L. M.
*)I afseende å sistanförde sifror är en förklaring af nöden: I Finlands Allmänna Tidn. för 19 september 1873 är värdet af 1872 års export uppgifvet till 61 687 000 m. och importens till 58 583 000. Men i samma tidning för 12 augusti 1874, der till jemförelse med uppgiften om 1873 års urikeshandel jemväl exporten och importen för 1872 angifvas, finner man utförselns värde upptaget till 50 642 000 och införselns till 82 358 000 mark. Denna betydliga skilnad beror derpå, att man vid den förre uppgiftens publicerande ännu hade tillämpat den gamla metoden att öka exportens varuvärden med beräknad handels- och fraktvinst, samt jemväl minska importens varuvärden med beräknad handels- och fraktvinst samt importtullens belopp. – Att de af oss ofvan anförda siffror icke heller stämma med de sistberörda har åter sin grund deri, att i dessa senare icke ingår värdet af de varor som per jernväg exporterats till och införst från kejsaredömet Ryssland. Men öfver dessa varor finnes skild uppgift publicerad upptagande endast vigten, icke penningevärdet af ifrågavarande trafik. Då det gäller att jemföra 1872 års varuomsättning med andra års, är det dock uppenbarligen af nöden, att icke ur beräkningen utesluta denna betydliga del af hela omsättningen. Vi hafva derföre, med stöd af vigtuppgifterna öfver sagde rörelse, med approximativa siffror kompletterat de officiella uppgifterna såväl för 1872 som 1873, enär äfven för sistnämnde års förra hälft enahanda betänkliga brist vidlåder finansexpeditionens publikation i ämnet. Att siffrorna sålunda blifver blott ungefärliga, torde läsaren benäget icke räkna oss till last. – I sammanhang härmed bör nämnas, att uppgifterna för 1868 och 1870 äro tagna ur ”Finlands officiela statistik” der desamma äro uppställde efter enahanda metod som för år 1873 af finansexpeditionen tillämpats, eller med uteslutande af handels- och fraktvinsten.
1)Häri ingå Walkeakoski och Nerkko kanaler, hvilka 1868 ännu icke voro öppnade, med Fms. 1 698.
2)För 1874 äro inkomsterna från de 1870 icke trafikerade Wesijärvi, Lembois och Ahkionlaks kanaler medräknade, utgörande Fms. 32 987. Deremot saknas uppgift för Wiando äldre kanal.
3)Sparbanksväsendet är i vårt land tyvärr så föga utveckladt, att data rörande tillväxten af sparbanksinsatser, – hvartill vi för tillfället sakna källor – blifva föga upplysande.
Yritystoiminta
I
Jotta kunnolla ymmärtäisi, kuinka paljon Suomen yritystoiminta on viime vuosina kehittynyt ja kuinka suurena ilonaiheena maan nykyistä taloudellista tilaa voidaan pitää, on syytä luoda katsaus pitkien katovuosien jälkeiseen tilanteeseen. Osoitukseksi tästä haluamme ennen kaikkea nostaa esiin valiokunnan lausunnon, joka esitettiin vuoden 1867 valtiopäivillä Riihimäeltä Pietariin rakennettavaa rautatietä koskevan armollisen ehdotuksen johdosta. Siinä todetaan: ”Maamme nykyistä taloudellista tilannetta silmällä pitäen moni saattaa ajatella maamme taloudellisen tulevaisuuden vaarantuvan, jos nyt ryhdytään hankkeeseen, joka lisäisi maan vuotuisia maksuja ulkomaille monella miljoonalla. Valiokunnassa kysymystä on kuitenkin katsottu aiheelliseksi tarkastella myös siitä näkökulmasta, että nyt jos koskaan tarvitaan poikkeuksellisia voimainponnistuksia, jotta Suomen kansaa eivät odottaisi vielä synkemmät ajat kuin nyt, kun katovuosien ahdistavat seuraukset ovat painaneet mielen maahan ja riistäneet monin paikoin uskon tulevaisuuteen. Kun mennyt on vielä tuoreessa muistissa, emme voi eikä meidän pitänekään tyytyä toivomaan, että hallayöt ovat saaneet jo riehua kyllikseen eivätkä enää koskaan hävitä peltojamme. Vielä voi tulla vuosia, jotka edellisiäkin ankarammin koettelevat kansakunnan kykyä kestää ja kieltäytyä. Mutta lannistunut mieli ja huomispäivän välinpitämätön odottelu haittaavat paremman tulevaisuuden saavuttamista pahemmin kuin mikään muu”.
Näitä sanoja lukiessa itse kunkin mieleen muistunee se taloudellisten huolten synkkä pilvi, joka kangasteli isänmaamme horisontissa siihen aikaan, kun edellä mainitut valtiopäivät olivat koolla.
Mutta kovat ajat eivät tuolloin olleet vielä saavuttaneet huippuaan. Edessä oli yhä vuoden 1867 kato, edellisiä pahempi ja huolestuttavampi myös siksi, että varastot, säästöt ja luotot olivat jo joutuneet lujille ja monin paikoin suorastaan ehtyneet kokonaan. Tilanne maassa oli myös kyseisen vuoden lopulla ja vuoden 1868 alkupuoliskolla niin murheellinen, että nykytilanteeseen verrattuna voi tuskin uskoa, että siitä on kulunut vain seitsemän vuotta. Pilkkukuume verotti väestöä, kiinteistöveroa ei suurelta osin pystytty maksamaan, maakiinteistöjen arvo romahti ja tiloja päätyi pakkohuutokauppaan, liiketoiminta kutistui liki olemattomiin, kukaan ei uskaltanut ajatellakaan uusia yrityksiä, luotto oli kärsinyt pahan kerran ja konkursseja tapahtui suunnaton määrä.
Siksi Pietarin-radan suuren rakennushankkeen aloittaminen sai tavallista suuremman merkityksen. Yleisen epätoivon keskellä se ilmaisi uskoa tulevaisuuteen; se tarjosi töitä tuhansille hädänalaisille, jotka eivät enää löytäneet yksityistä työnantajaa; se tarjosi, sekä itsessään että esikuvana, virikkeitä sijoittajille. Sellainen merkitys hankkeella oli jo rataa rakennettaessa. Itse rautatien merkittävä hyöty tuotantoelinkeinoillemme onkin jo ehtinyt käydä ilmi koko laajuudessaan.
Vuoden 1868 sato piristi maanviljelijöiden alakuloista mieltä; ainakin syysviljasta saatiin hyvä tuotto. Ja sen jälkeen maatamme siunattiin seuraavien viiden vuoden aikana 1869–1873 hyvillä, paikoin jopa runsailla sadoilla; ja vaikka kuluneen vuoden tuotto olikin vähemmän suotuisa tai hädin tuskin keskinkertainen, siitä ei liene syytä pelätä aiheutuvan tuntuvaa vaikutusta maamme taloudelliseen kehitykseen.
Myös tehdasteollisuus on viime vuosina edistynyt merkittävästi, ja samalla kaupan laajuus ja vakaus on lisääntynyt. Maamme taloudessa vallitsee näin ollen juuri nyt selvä kehityskausi, joka on sinänsä ilahduttava ja synnyttää lupauksia tulevaisuudesta.
Mutta vaikka itse kukin saattaa pitemmittä selvityksittä havaita ja tunnustaa eron katovuosien jälkeiseen surkeaan tilaan, viimeksi kuluneiden kuuden vuoden taloudellinen kehitys on siinä määrin kiinnostava ilmiö, että siihen kannattaa perehtyä numeroiden valossa tarkemminkin.
Jos tarkastellaan ensimmäiseksi Suomen kauppaa muiden valtioiden kanssa, havaitaan, että vuonna 1868 viennin arvoksi arvioitiin 47 miljoonaa ja tuonnin arvoksi 67 miljoonaa markkaa. Ulkomaankaupan koko liikevaihto oli siis kyseisenä vuonna noin 114 miljoonaa markkaa. Vuonna 1870 viennin arvoksi arvioitiin 44¼ ja tuonnin arvoksi 66½ miljoona markkaa eli yhteensä vain 110¾ miljoonaa. Ensi silmäyksellä näyttää oudolta, että tavaranvaihto muiden maiden kanssa jäi vuonna 1870 hieman alhaisemmaksi kuin vuonna 1868. Siihen on kuitenkin yksinkertainen selitys. Viennin osalta täytyy pitää mielessä, etteivät luottamus ja yritteliäisyys palanneet heti ensimmäisten hyvien satojen jälkeen. Kesti hieman kauemmin, kunnes liikemaailma jälleen sijoitti pääomaa ja luottoja sellaisiin tuotantolaitoksiin ja hankkeisiin, joiden tuotanto lisäsi vientiä. Ja tuonnin osalta mainittakoon, että viljan tuonti jäi vuonna 1870 noin 4 miljoonaa leiviskää ja 150 000 tynnyriä vähäisemmäksi kuin vuonna 1868 – rahalliselta arvoltaan vähennys vastaa 11–12 miljoonaa. Näin ollen muiden tavaroiden tuonti kasvoi tällä ajanjaksolla suunnilleen tällä summalla.
Vuonna 1872 muiden maiden kanssa käyty kauppa oli jo kasvanut huomattavasti. Viennin arvo oli nimittäin suunnilleen 65 ja tuonnin 97 miljoonaa markkaa, eli kokonaisliikevaihto oli noin 162 miljoonaa*)Viimeksi mainitut luvut kaipaavat tarkempaa selitystä: Virallisen lehden Finlands Allmänna Tidningin 19. syyskuuta 1873 ilmestyneessä numerossa vuoden 1872 viennin arvoksi ilmoitetaan 61 687 000. ja tuonnin 58 583 000 mk. Mutta saman lehden 12. elokuuta 1874 ilmestyneessä numerossa, jossa ilmoitetaan vuoden 1873 ulkomaankaupan rinnalla vuoden 1872 vienti- ja tuontitiedot, viennin arvoksi onkin merkitty 50 642 000 ja tuonnin 82 358 000 markkaa. Huomattava ero johtuu siitä, että edellistä tietoa julkaistaessa sovellettiin entistä menetelmää, jossa viennin tavara-arvoon lisättiin arvioitu kauppa- ja rahtivoitto ja tuonnin tavara-arvosta vähennettiin arvioitu kauppa- ja rahtivoitto sekä tuontitullien summa. – Meidän ilmoittamamme tiedot eivät liioin vastaa jälkimmäisiä, mikä johtuu siitä, ettei viimeksi mainittuihin lukuihin sisälly niiden tavaroiden arvo, jotka on viety Venäjän keisarikuntaan ja tuotu sieltä. Näistä tavaroista on kuitenkin julkaistu erillinen tieto, joka on annettu ainoastaan kyseisen liikenteen painon mutta ei rahallisen arvon perusteella. Kun verrataan vuoden 1872 tavaranvaihtoa muihin vuosiin, on ilmeisesti välttämätöntä olla jättämättä laskuista tätä kokonaisliikevaihdon merkittävää osaa. Siksi olemmekin, edellä mainitun liikenteen painotietojen nojalla täydentäneet sekä vuoden 1872 että 1873 tietoja arviolaskelmin, koska myös jälkimmäisen vuoden alkupuoliskolla valtiovaraintoimituskunnan aiheesta julkistamissa tiedoissa ilmenee samanlaisia merkittäviä puutteita. Toivommekin, ettei lukija syytä meitä siitä, että luvut jäävät näin ollen vain likimääräisiksi. – Tässä yhteydessä mainittakoon, että vuosien 1868 ja 1870 tiedot ovat peräisin teoksesta ”Finlands officiela statistik”, jossa ne on kirjattu samalla menetelmällä jota valtiovaraintoimituskunta on soveltanut vuodelta 1873 lukuun ottamatta kauppa- ja rahtivoittoa.. Ja huomattava edistys jatkui seuraavanakin vuonna: vienti kasvoi vuonna 1873 noin 83 miljoonaan ja tuonti noin 112 miljoonaan, mikä vastasi ulkomaankaupassa 195 miljoonan markan kokonaisliikevaihtoa, eli 75 prosentin lisäystä vuoden 1870 kokonaissummaan.
Vuoden 1874 viennin ja tuonnin arvosta ei ole vielä julkaistu lukuja; mutta kun tullitulot noussevat marraskuun lopussa saatujen tietojen perusteella 11 miljoonaan markkaan tai noin 25 prosenttia viimevuotisia korkeammiksi, ulkomaankaupan liikevaihto on epäilemättä noussut selvästi yli 200 miljoonan eli kaksinkertaiseksi vuosien 1868–1870 keskiarvoon nähden.
Pankkien diskonttotoiminnassa on havaittavissa samanlaista nousua. Diskontoitujen kotimaan vekseleiden kokonaissumma oli vuoden 1868 lopulla
Koska pankkiemme salkkuihin kuuluvat kotimaanvekselit ovat viimeksi kuluneiden neljän vuoden aikana yli kaksinkertaistuneet, kuten nämä luvut osoittavat, ja kun otetaan huomioon, että tämä pankkitoiminnan haara heijastelee lähinnä kotimaankauppaa, voidaan melko varmasti olettaa, että maamme sisäinen tavaranvaihto, josta muuten ei ole saatavilla tilastoja, on samalla ajanjaksolla niin ikään kenties kaksinkertaistunut; olettamusta tukevat myös ulkomaankaupasta saadut tiedot, koska maan sisäinen liikevaihto koostuu suurelta osin samoista tuotteista, joita on tuotu toisesta maasta tai on määrä viedä sinne.
Maan sisäisen liiketoiminnan huomattava kasvu näkyy muuten silmiinpistävästi myös muista tosiseikoista. Suomen pankin liikkeelle laskema setelikanta (joka 31 jouluk. 1866 oli vain 21 856 852 Smk) oli seuraavien vuosien päättyessä
Pankin setelinanto on siis lähestulkoon kolminkertaistunut kuudessa vuodessa, – ja 8 vuodessa miltei nelinkertaistunut, ja voimakkainta kasvu on ollut kahden viimeksi kuluneen vuoden aikana. Setelikannan ennen näkemätön kasvu yhdessä setelien osittaisten vastikkeiden: pankkišekkien ja postivekselien lisääntyneen käytön kanssa osoittaa vastaansanomattomasti, että eri elinkeinoissa käytetään nyt paljon entistä suurempaa liikkuvaa pääomaa, ja näin ollen tuottava toiminta on hyvin merkittävästi lisääntynyt.
Viimeksi mainittuun liittyen on tässä syytä panna merkille, että Suomen pankin setelinantoa vastaava metalliraha sekä muut siihen liittyvät arvot olivat edellä ilmoitettuina aikoina eli joulukuun viimeisenä päivänä 1868, 1870 ja 1873 sekä lokakuun viimeisenä päivänä 1874 seuraavanlaiset:
mistä näkyy, että metallirahan määrä on kasvanut vielä nopeammin kuin setelien. Niille, joita vienti- ja tuontitiedoissa yhä huolestuttaa se, että vientiä paljon suurempi tuonti uhkaa maan n. s. kauppatasetta, valtionpankin valuuttavarannon kasvun tulisi toimia rauhoittavana osoituksena siitä, että vientimme yhdessä varustamoiden rahtiliikenteen kanssa on tuottanut summia, jotka eivät ainoastaan riittäisi tuonnin kattamiseen vaan ovat myös tuottaneet merkittävää ylijäämää, sillä sen lisäksi, että Suomen pankilla on runsaasti valuuttaa, myös ulkomailla järjestettyjen Suomen valtionlainojen obligaatiot on suurimmalta osin jo lunastettu takaisin, vaikka sellainen ei tuontiraporteissa näykään. On myös syytä huomioida, että maahamme sijoitettujen venäläissotilaiden menot vaikuttavat maan varoihin samalla tavoin kuin vastaavansuuruinen kotimaisten tavaroiden vienti tai ulkomaisten tavaroiden jälleenvienti. Viranomaisillemme ei liene mahdotonta julkistaa siitä arvioituja tietoja.
Olisi hyvin kiinnostavaa liittää edellisten tietojen jatkoksi myös lukuja, jotka kertoisivat teollisuuden, ainakin tehdasteollisuuden tuotannon kasvusta kyseisenä ajanjaksona; siitä ei kuitenkaan ole saatavilla luotettavia tilastoja. Saatavilla ei ole liioin tarvittavaa aineistoa, jolla voisi osoittaa maataloustuotannon määrän numeroina. Rautateiden ja kanavien liikennetiedoista kuitenkin selviää, että toisaalla vilkastunut yritystoiminta näkyy myös kulkulaitosten alalla, kuten luonnollista onkin.
Koska vielä ei ole saatu kokemuksia melko hiljattain avattujen yksityisten rautateiden liikenteestä, olemme rautatieliikenteen osalta tarkastelleet tässä ainoastaan valtion rataosuuksia. Niitäkin tarkastellaan lyhyemmältä ajanjaksolta kuin edellä esitettyjä tietoja muilta liiketoiminnan aloilta, koska Riihimäen ja Pietarin välinen rata avattiin liikenteelle vasta syksyllä 1870.
Valtion rautatieverkoston bruttotulot olivat
Saimaan kanavan tuotto nousi vuosien 1868 ja 1874 välillä noin 70 prosenttia; valtion rautateiden tuottojen nousu vuosina 1871–1874 oli noin 74 prosenttia.
Kun maa on nyt tuottanut hyviä satoja, kun yritystoiminta on ollut vilkasta ja kasvanut ennen näkemättömän suureksi, on perusteltua olettaa, että kansallisomaisuuden on pitänyt näinä vuosina kasvaa huomattavasti, kun vuotuiset voitot ja ylijäämät on pääomitettu. Kun omaisuustilastoja ei ole saatavilla juuri lainkaan, meidän on mahdotonta edes arviolta ilmoittaa maamme kiinteän ja liikkuvan pääoman arvoa vuosina 1868 ja 1874. Varsin merkittävää pääomien muodostumista on kuitenkin tapahtunut, mitä voi silti havainnollistaa muutamilla tosiseikoilla.
Suomen Yhdyspankin talletustilien talletukset olivat
Tässä muodossa säästöjen kokonaissumma oli siis kasvanut kuudessa vuodessa 10 miljoonalla markalla3)Säästöpankkilaitos on maassamme valitettavasti vielä niin kehittymätön, että säästöpankkitalletusten kasvua koskevista tiedoista, – joihin meillä ei tällä hetkellä ole lähdettä – ei selviä paljoakaan.. Mutta paljon suurempia summia on samaan aikaan sijoitettu obligaatioihin.
Suomen valtion vuonna 1862 4½ prosentin korolla ottamasta 4 400 000 taalerin lainasta on vuoden 1868 jälkeen suurin osa palautunut maahan. Summan suuruudeksi voitaneen arvioida 8 miljoonaa Smk, ja samansuuruiseksi voitaneen arvioida hypoteekkiyhdistyksen vuonna 1865 ottaman 4½ prosentin taalerilainan obligaatioiden tuonti. Lisäksi vuoden 1868 rautatielainasta suurin osa on lopulta päätynyt maahamme. Jos oletetaan, että maahamme on palannut vain osa lainasta, joka annettiin 6 prosentin obligaatioina, sijoitusten arvon pitäisi olla vähintään 6 miljoonaa Smk. Jos tähän lisätään lahjoituslainan erikoissarjat ja noin puolet vuoden 1874 rautatielainasta, arvioidun laskelman mukaan noin 40 miljoonaa Smk on vuoden 1868 jälkeisenä aikana sijoitettu kotimaisiin valtion arvopapereihin. Ja tuonnin sekä Venäjän ja muiden valtioiden yksityisille myytyjen obligaatioiden arvo on niin ikään miljoonia. – Ja viimeiseksi, vaikka meillä ei olekaan asiasta tietoja, merkittäviä summia on sijoitettu kotimaisten liikeyritysten osakkeisiin.
Suomalaisia arvopapereita on kotiutettu ulkomailta hyvin aktiivisesti, ja sen ansiosta vanhempien 4½ prosentin lainojen tuotto on kyseisenä ajanjaksona kasvanut 16–20 prosenttia. Suomen valtiolla on nyt niin hyvä luotto ulkomaisissa pörsseissä, että näiden obligaatioiden haltijat tyytyvät alle 5 prosentin korkoon.
Näin ollen silmien eteen avautuu kieltämättä varsin tyydyttävä kuva tarkasteltaessa maamme yritystoiminnan nykyistä tilaa. Olisiko näin saavutettujen tulosten valossa sitten perusteltua katsoa kaikkien hyvinvoinnin lisäämisen lähteiden olevan jo asianmukaisen huolenpidon kohteena ja kaikkien tuottavan toiminnan osatekijöiden jo niin kehittyneitä, että viime vuosien ripeän kehityksen voi varmasti olettaa jatkuvan ilman esteitä?
Omalta osaltamme uskomme, ettei kysymykseen millään muotoa pidä vastata myöntävästi. Saavutetut edistysaskeleet kylläkin osoittavat, ettei ole suinkaan harhaa kuvitella, että myös tällä unohdetulla pohjoisen maalla on lupa toivoa tulevaisuudessa vilkkaana sykkivää liiketoimintaa ja yleistä hyvinvointia ja henkistä ja poliittista voimaa, jota ilman sitä olisi vaikea saavuttaa. Samalla edistys merkitsee kuitenkin kehotusta pyrkiä herkeämättä hyödyntämään ja kehittämään kaikkia tekijöitä, jotka ovat hyödyllisiä tai välttämättömiä taloudelliselle edistykselle. Jokainen hetki, toimelias velttoa enemmän, tuottaa siinä mielessä omat kokemuksensa, joista kannattaa ottaa oppia.
Väittämättä esitystämme tyhjentäväksi tai erehtymättömäksi pyrimme seuraavaksi esittämään muutamia näkökohtia, jotka mielestämme tulee ottaa huomioon muodostettaessa käsitystä siitä, millä ehdoilla ja millaisissa olosuhteissa maamme elinkeinot tätä nykyä toimivat.
Viitteet
*)Viimeksi mainitut luvut kaipaavat tarkempaa selitystä: Virallisen lehden Finlands Allmänna Tidningin 19. syyskuuta 1873 ilmestyneessä numerossa vuoden 1872 viennin arvoksi ilmoitetaan 61 687 000. ja tuonnin 58 583 000 mk. Mutta saman lehden 12. elokuuta 1874 ilmestyneessä numerossa, jossa ilmoitetaan vuoden 1873 ulkomaankaupan rinnalla vuoden 1872 vienti- ja tuontitiedot, viennin arvoksi onkin merkitty 50 642 000 ja tuonnin 82 358 000 markkaa. Huomattava ero johtuu siitä, että edellistä tietoa julkaistaessa sovellettiin entistä menetelmää, jossa viennin tavara-arvoon lisättiin arvioitu kauppa- ja rahtivoitto ja tuonnin tavara-arvosta vähennettiin arvioitu kauppa- ja rahtivoitto sekä tuontitullien summa. – Meidän ilmoittamamme tiedot eivät liioin vastaa jälkimmäisiä, mikä johtuu siitä, ettei viimeksi mainittuihin lukuihin sisälly niiden tavaroiden arvo, jotka on viety Venäjän keisarikuntaan ja tuotu sieltä. Näistä tavaroista on kuitenkin julkaistu erillinen tieto, joka on annettu ainoastaan kyseisen liikenteen painon mutta ei rahallisen arvon perusteella. Kun verrataan vuoden 1872 tavaranvaihtoa muihin vuosiin, on ilmeisesti välttämätöntä olla jättämättä laskuista tätä kokonaisliikevaihdon merkittävää osaa. Siksi olemmekin, edellä mainitun liikenteen painotietojen nojalla täydentäneet sekä vuoden 1872 että 1873 tietoja arviolaskelmin, koska myös jälkimmäisen vuoden alkupuoliskolla valtiovaraintoimituskunnan aiheesta julkistamissa tiedoissa ilmenee samanlaisia merkittäviä puutteita. Toivommekin, ettei lukija syytä meitä siitä, että luvut jäävät näin ollen vain likimääräisiksi. – Tässä yhteydessä mainittakoon, että vuosien 1868 ja 1870 tiedot ovat peräisin teoksesta ”Finlands officiela statistik”, jossa ne on kirjattu samalla menetelmällä jota valtiovaraintoimituskunta on soveltanut vuodelta 1873 lukuun ottamatta kauppa- ja rahtivoittoa.
1)Tähän sisältyvät Walkeakosken ja Nerkon kanavat, joita ei ollut avattu vielä vuonna 1868, 1 698 markalla.
2)Vuoden 1874 tulot Vesijärven, Lempäälän ja Ahkionlahden kanavilta, joita ei liikennöity vuonna 1870, ovat 32 987 Smk. Sen sijaan tiedot Viannan vanhalta kanavalta puuttuvat.
3)Säästöpankkilaitos on maassamme valitettavasti vielä niin kehittymätön, että säästöpankkitalletusten kasvua koskevista tiedoista, – joihin meillä ei tällä hetkellä ole lähdettä – ei selviä paljoakaan.